Старо-Калинкин мост был построен в 1824–1826 годах по проекту архитектора В. И. Лялина. Он заменил деревянный мост, построенный на этом месте более чем за век до этого. Мост стал важной частью городской инфраструктуры, обеспечивая проезд между районами на левом и правом берегах Фонтанки.
В 1842 году по мосту проехал первый в Петербурге конный трамвай. В 1937 году мост был реконструирован, а в 1960-х годах его реконструировали в последний раз, сохранив исторический облик. В 2005 году мост получил статус объекта культурного наследия.
Мост выполнен в классическом стиле с элементами ампира, что характерно для архитектуры Санкт-Петербурга XIX века. Это проявляется в строгих линиях, симметрии и использовании классических колонн.
Декор моста включает в себя чугунные ограждения с элементами кованого узора, которые добавляют ему элегантности. Особое внимание уделяется деталям, таким как ламповые фонари и художественные чугунные элементы на балюстраде.
На мосту интересны его художественные элементы, такие как фонари и кованые решетки. Также стоит обратить внимание на памятные доски, посвященные историческим событиям и личностям, связанным с мостом.
Старо-Калинкин мост — один из самых узких мостов Санкт-Петербурга, что требует особой осторожности при проезде. Он также является одним из немногих мостов в городе, который сохранил историческое название.
Рядом с мостом расположены такие достопримечательности, как Церковь Святой Екатерины и дом-музей А. С. Пушкина.
Старо-Калинкин мост является одним из старейших мостов Санкт-Петербурга и имеет важное культурное и историческое значение для города.
Мост отличается классическим архитектурным стилем, включая декоративные элементы и уникальное строительство в середине XVIII века.
Рядом с мостом расположены исторические здания, музеи и парки, которые также представляют интерес для туристов.